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马航失踪原因即将浮出水面?果然,就是人祸

   六年前马航MH370失踪,关于当时发生了什么有很多理论。根据《每日快报》5月22日报道,有新证据证实它绝对不是一次意外事故,它的失踪或者是一场谋划很久的阴谋。

  马航MH370于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失踪,机上人员239名。地面与这架飞机的最后一次通信是在当地时间凌晨1点19分。

  当时吉隆坡空中交通管制员指示马航飞行员与越南胡志明市塔台联系。两分钟后,MH370通过马来西亚控制空域的最后一个航路点,随后消失了。

  起初,飞机消失后,没人能追踪到它。人们普遍认为机上发生了可怕事故,毕竟从最后一次通讯到飞机消失,中间间隔的时间如此之短。

  因此有一种理论认为,飞机可能经历了技术故障,导致机长和副机长都丧失了行动能力。

  不过,随后有消息称,这架飞机从民用雷达上消失后,军方拥有的主雷达仍能追踪大约一个小时。

  这一证据的出现,显示了完全不同的情况:飞机偏离了原来的航线,急转直下,折回马来半岛,随后再次掉头,沿着马六甲海峡飞向安达曼群岛。

  一旦到达印度洋上空,它就飞离军用雷达的辐射范围。但奇怪的是,它的应答器又重新启动了。

  马航专家杰夫·怀斯在其2019年出版的《劫持马航班机MH370》(The Taking of MH370)一书中解释了为什么这一证据推翻意外事故的说法。

  在书中,他写道:“这一发现戏剧性地改变了局面。马航失踪一点也不像是意外了。”

  “这架飞机并没有绕圈子或走弯路,明显是在寻找紧急着陆;也没有像因为人类飞行员丧失行动能力一样,一往无前地沿着一条航线飞行。”

  它从一个航路点飞到另一个航路点,并且飞行了一系列曲折的航段。这意味着,无论是谁在控制这架飞机,都明确了解如何操控一架商用飞机飞行。

  书中还展现了作者对军事空中交通管制运作方式的理解。

  在偏离原航线后的第一个小时内,MH370几乎完全沿着飞行情报区(FIR)的边界飞行。

  这意味着泰国和马来西亚的空中交通管制人员都认为,沿着边界飞行的这架飞机是对方管制下的飞机,因此都没有产生警觉。

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