1.當橋梁結構的主拉應力區斜筋不足，為了加固和增加結構的抗剪切強度時，可將鋼板粘貼在結構的側麵，並垂直於剪切裂縫的方向粘貼(斜度一般為45度~60度)，以承受主拉應力。

2.補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷麵來考慮，將鋼板換算鋼筋，原有構件承受恒載與或載，增加的鋼板承受原有構件承受不了的那部分活載。

3.為了提高橋梁結構的抗彎能力，一般在構件的受拉緣的表麵粘貼鋼板，使鋼板與原結構形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘貼處的混凝士局部抗剪切強度控製設計。合理與安全的設計應控製在鋼板發生屈服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。

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4.粘貼鋼板法加固橋梁，如何確保鋼板和被加固構件形成整體受力是加固成功與否的關鍵，所以在補強設計時，除了考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結劑具有足夠的粘結強度和耐久性外，為了避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設置U型箍板、水平錨固板等，並在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的粘結力滿足抗拉或抗剪強度需要。

5.在構造設計時，加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比設計計算出的厚度大些。用於抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬、厚度一般為4~6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應結構表麵形狀。用於抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設計而定，一般 采用10~ 15mm。

6.在加固設計鋼板長度時，應將鋼板的兩端延伸到低應力區，以減少鋼板錨固端的粘結應力集中,防止粘結部位構件出現裂縫或粘貼鋼板被拉脫現象的發生。